Je pense que l'ide d'valuer s'il est possible de faire des sous avec le gisement de Wasanak a 2 gr. par tonne est tres intressant. Par camion de 30 tonnes a 1300  US$/ oz, on peut tirer 60 grammes, soit 2.1 oz, soit 2730 US $. 

Par train, a 100 ton/ wagons, ( 9100 US $) c'est plus interessant mais ca demande beaucoup de structure, ligne de chemin de fer, installaion de chargement et dchargement  en plus de l'exploitation et du traitement, on verra .

Si on regarde la quantite d'or en place, ( + de 2 M d'once) la solution sera le train, mais qui mettra ses billes dans le projet. 

On pourrait commencer par le camionnage , faire un peu d'argent, mettre en place un minimum de structure et se lancer plus tard dans la grosse exploitation. On risquera alors d' etre acheter par plus gros. 

En fin du compte, bon move de Jean Marc,
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Lt's not forget.

At 2 g/ton and gold at 1300/oz the value of the rock is 91.50 US/ton.

So with that $91.50

They have to cover
1) mining of the rock
2) transporting of the rock
3) milling and refining of the rock/gold
3 paying a premium to the contractor to mill the ore.

We can draw a close comparison to camflo mill and beaufor mine.

That ore at 6 g/ton a beaufor is valued at 274.00 and without the tax write off they would have lost money last quarter.

Using this example as a comparison MQR needs to be paid to ship by rail to make Wesamac economic.
That is, unless Marc has other tricks he hasn't told anyone.

If they really want to mine gold then why not deposits that are worth a lot more and worth mining. Marc did give the markets the impression they would mine Conicor and that was back in 2015. Going on 3 years now. What happened???????????????