Le Qubec pourrait bien tirer profit du secteur des voitures lectriques qui aura grandement besoin de mtaux pour fabriquer ses batteries rechargeables au cours des prochaines annes.
«On est en train de se positionner comme un joueur important dans ce crneau», a indiqu au «Journal de Qubec» la prsidente de l’Association minire du Qubec (AMQ), Jose Mthot, en marge du congrs Mines Qubec qui se tient dans la capitale jusqu’ jeudi.
Selon elle, d’importants investisseurs regardent de plus en plus le Qubec comme une terre d’opportunits pour s’alimenter en mtaux qui composeront les futures batteries de vhicules lectriques.
D’ici 2030, le nombre de vhicules lectriques devrait attendre les 125 millions d’units sur la plante, comparativement aux trois millions qui roulent actuellement sur les routes.
Le lithium, le cobalt et le graphite sont des matires trs recherchs alors que les gisements sont trs nombreux en sol qubcois. D’ici 2023, la demande pour le lithium devrait crotre de 20 % par anne alors que la croissance de la demande pour le cobalt pourrait doubler durant cette mme priode.
Le projet de Nemaska Lithium
Minire de Qubec, Nemaska Lithium est en train de construire pour 1,1 milliard $ une usine de production de lithium Shawinigan tout en amnageant son complexe minier de Whabouchi, situ au nord de Chibougamau.
Nemaska Lithium compte devenir le leader mondial dans la production de carbonate de lithium et de l’hydroxyde de lithium. La minire vise une production de 33 000 tonnes par anne. Pour 2020, Nemaska Lithium dit avoir un carnet de commandes presque plein.
Johnson Matthey, le fabricant britannique de cathodes pour des batteries au lithium-ion de voitures lectriques, est dj un gros client de Nemaska Lithium.
Parmi les autres projets dans les cartons, on note ceux de Mason Graphite (200 millions $ sur la Cte-Nord) et de Nouveau Monde Graphique (250 millions $ Saint-Michel-des-Saints).