Lion lectrique a ouvert publiquement mardi les portes de son centre d’exprience Terrebonne. Les invits ont pu visiter les installations et essayer les vhicules lourds 100 % lectriques de l’entreprise.
RICHARD DUFOURLA PRESSE
Ces installations reprsentent une tape importante dans la croissance de Lion, soutient la direction.
Quatre autres centres de services du mme genre ouvriront dans les prochaines semaines : au Vermont, en Virginie, au Minnesota et au Tennessee. a portera 12 le nombre de centres d’expertise de Lion en Amrique du Nord. « Et d’autres encore sont venir », dit le prsident fondateur de Lion, Marc Bdard.
Certaines activits du sige social de Saint-Jrme ont t transfres au centre d’expertise de Terrebonne, notamment celles lies la tlmtrie.
Le site de Terrebonne est en fonction depuis trois mois, mais Lion attendait que tout soit en place avant de procder une prsentation officielle. Une soixantaine d’employs y travaillent. Ce nombre est appel passer une centaine dans les prochains mois, et peut-tre encore davantage par la suite.
« a devient le centre nvralgique de tous nos centres d’exprience en Amrique du Nord. Ce n’est pas seulement un autre centre, mais le noyau de nos centres d’expertise », dit Marc Bdard.
« Toute l’exprience lectrique est ici en un seul endroit », prcise le grand patron de Lion.
L’tablissement se veut le quartier gnral de l’cosystme Lion pour les ventes et le service aprs-vente.
Les installations de Terrebonne agissent aussi comme un centre de distribution de pices de rechange. On y fait galement de l’entretien prventif, des mises jour et l’inspection des vhicules avant livraison aux clients. On y trouve un parc de recharge (une dizaine de bornes de diffrentes puissances) et on y fait de la formation et des essais routiers.
Lion, qui exploite Saint-Jrme une usine de fabrication d’une capacit de 2500 vhicules par an, a annonc au printemps la construction d’une usine de batteries et d’un centre d’innovation Mirabel qui prvoit produire des batteries ds la seconde moiti de 2022. En mars, Lion avait aussi annonc la construction d’une usine de construction de vhicules prs de Chicago qui devrait produire ses premiers vhicules selon un chancier similaire.
Action sous pression
Au sujet de la tendance baissire de l’action de Lion en Bourse, Marc Bdard a parl d’un march « extrmement volatil ». « Souvent sans raison », dit-il.
« Il y a des entreprises qui arrivent avec de nouvelles annonces tous les jours. C’est comme une guerre de sensationnalisme. J’ai dcid qu’on n’embarquait pas l-dedans. On se concentre sur le moyen et le long terme en travaillant trs fort tous les jours. L’action a malheureusement recul. La valeur du titre court terme n’est pas ce qui me motive. Je me concentre sur la ralisation de notre plan. »
Le titre de Lion a cltur en repli de 1 %, 15,06 $, mardi Toronto. L’action avait rapidement grimp 28 $ peu aprs son inscription en Bourse au printemps.
250 KM
Les autobus lectriques ont une autonomie allant jusqu’ 250 km avec une seule charge. Pour les camions lourds de Lion, cette autonomie est de 400 km.