Eric Martel M. Martel a commenc sa carrire en occupant des postes dans plusieurs entreprises multinationales de renom, et notamment chez Procter & Gamble, Kraft, Pratt & Whitney et Rolls-Royce2.
Recrut en 2002 par Bombardier Transport titre de vice-prsident Oprations - Amrique du Nord, il est alors responsable d'une rorganisation des activits lies aux transport sur rail de l’entreprise qui vient de faire l’importante acquisition des activits ferroviaires du groupe germano-amricain Daimler Chrysler. Cette acquisition a hiss Bombardier au premier rang mondial de l’industrie du matriel de transport sur rail.
En 2005, ric Martel passe chez Bombardier Aronautique o il endosse avec le temps de plus en plus de responsabilits. Il est nomm tout d’abord vice-prsident et directeur gnral du programme d’avions d'affaires Challenger, dont la production est transfre de Tucson, en Arizona, l'usine de Dorval, prs de Montral. En 2006, il est promu vice-prsident et directeur gnral des programmes d’avions d’affaires Challenger et Global.
En 2008, aprs avoir pris les fonctions de vice-prsident, Qualit et transformation, Bombardier Aronautique, M. Martel poursuit son ascension au sein de Bombardier Aronautique en devenant en 2011 vice-prsident, Programmes d’avions commerciaux, puis prsident, Services la clientle et avions spcialiss et amphibies.
Dbut 2014, ric Martel prend la prsidence d’Avions d'affaires, division de Bombardier Aronautique qui compte alors 11 000 employs dans le monde, et il veille notamment au bon droulement du programme d’avion emblmatique Global 7500 qui se dmarque aujourd’hui comme le biracteur d’affaires le plus spacieux et ayant la plus grande autonomie.
M. Martel quitte Bombardier le
pour devenir prsident directeur gnral d'Hydro-Qubec, succdant
Thierry Vandal ayant exerc cette fonction la tte de l'entreprise d'lectricit qubcoise pendant 10 ans
3.
Au moment de sa nomination au poste de prsident-directeur gnral d'Hydro-Qubec en
, M. Martel fait connatre ses quatre priorits, soit l'amlioration du
service la clientle, la
communication proactive (transparence), la productivit et la croissance soutenue des activits. M. Martel s’est aussi engag limiter les hausses tarifaires un niveau infrieur ou gal l’
inflation4.
Sous sa gouverne, le taux de satisfaction de la clientle d'Hydro-Qubec est pass de 82 % (2015) 93 % (2018)5. On constate galement une diminution de plus de 50 % du nombre de plaintes reues en 2018 par rapport 2015 6. Pour la mme priode, le dlai moyen de rponse tlphonique est pass de 205 87 secondes6,5.
En
, Ipsos-Infopresse place Hydro-Qubec en tte de son palmars des marques les plus influentes du Qubec
7. Selon un sondage
Lger-Les Affaires, l'entreprise fait un bond de 110 positions entre 2015 et 2018 dans le palmars de la rputation des entreprises.
En 2018, le Massachussetts slectionne Hydro-Qubec pour l’aider rpondre ses besoins d’nergie propre, ce qui constituera le plus important contrat de vente long terme d’Hydro-Qubec8. Ceci alors que le volume de ses exportations nettes atteint un niveau record de 36,1 TWh en 20189,10.
En 2018, le bnfice net de la socit d'tat s'lve 3 192 M$, en hausse de 12 % comparativement 20179.
Pendant le mandat d’ric Martel la direction de l'entreprise, l’engagement de limiter les hausses tarifaires un niveau infrieur ou gal l’inflation est respect11. Selon l'analyse Comparaison des prix de l'lectricit dans les grandes villes nord-amricaines12, publie par Hydro-Qubec, les tarifs rsidentiels en vigueur au Qubec sont les plus bas de l’Amrique du Nord13.
Sous la gouverne d’ric Martel, Hydro-Qubec reoit le Prix performance Qubec – Grande mention, dcern par le ministre de l'conomie et de l'Innovation et par le Mouvement qubcois de la qualit en
14,15. La socit d’tat est aussi nomme Entreprise citoyenne de l’anne par le magazine torontois
Corporate Knights en
16,17.
Il quitte Hydro-Qubec en
pour retourner chez Bombardier
18.
Le
, ric Martel est nomm prsident et chef de la direction de Bombardier
19. Ayant travaill la fois du ct ferroviaire et aronautique de l’entreprise, il la connait bien et c’est avec enthousiasme et optimisme qu’il en prend la barre. Bombardier, en pleine transformation, recentre ses activits sur l’aviation d’affaires.
Alors que la pandmie de COVID-19 cre de nouveaux dfis pour l’entreprise, ses clients et ses employs, M. Martel tablit les six nouvelles priorits20 des douze prochains mois chez Bombardier pour d’abord stabiliser ses activits et ensuite la faire grandir.
- Tout d’abord, continuer d’tre proactifs dans la gestion de Bombardier Transport et de Bombardier Aviation, anciennement Bombardier Aronautique, tout au long de la crise lie au COVID-19 pour assurer la viabilit de Bombardier.
- Rendre les performances de Bombardier Transport prvisibles et stables;
- Aligner Bombardier Aviation sur la demande du march pour tre plus entable et gnrer des flux de trsorerie plus stables;
- Saisir avec dtermination les occasions de croissance dans le march de l’aprs-vente de l’aviation d’affaires;
- Complter la cession des programmes aronautiques en cours concrtisant la sortie de Bombardier de l’aviation commerciale; soutenir les processus d’approbation rglementaire et la finalisation de la vente de Bombardier Transport Alstom; et relever une fois pour toutes les dfis que nous pose son bilan; et
- Poser les fondations d’un succs long terme en dfinissant une vision claire pour Bombardier et instaurer un changement de culture base sur des valeurs fortes.