Bombardier, un futur plus reluisant Bombardier, un futur plus reluisant
Le 5 juin 2013 à 11h37 | François Gagnon
Bombardier Aéronautique est sur une lancée. À moins de deux semaines du Salon du Bourget, en France, l'entreprise montréalaise multiplie les annonces. En fait, elle confirme les compagnies qui ont accepté de se lancer dans la CSeries et ces clients laissent entrevoir que plusieurs autres pourraient suivre bientôt.
D'abord, la signature d'un contrat qui pourrait valoir à terme plus de 3,4 milliards de dollars de la part de la russe Ilyushin Finance Co., pourrait avoir des répercussions directes sur la Communauté des états indépendants (CÉI) composée de 12 des 15 anciennes républiques soviétiques. En raison des coûts élevés de carburant et des préoccupations environnementales, plusieurs d'entres elles seront intéressées à acquérir des appareils de la CSeries. Leurs compagnies aériennes font face aux mêmes défis que les autres d'autant plus que plusieurs flottes sont de conception plus ancienne.
D'autre part, en confirmant le nom de l'acheteur de 10 appareils CS100 en avril 2011, Gulf Air Royaume de Bahreïn , cela ouvre de nouveaux potentiels pour l'Afrique et le Moyen-Orient. Bombardier a triplé la vente de ses avions commerciaux au cours des quatre dernières années dans ces régions, soit plus de 200 appareils Q-400 et CRJ. La promesse d'économie de plus de 20% en carburant et l’élargissement de la gamme CSeries à 149 places nourrissent de grands espoirs pour Bombardier.
Les analystes se montrent de plus favorables au titre qui a atteint un sommet en plus de deux ans.