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Bombardier Inc. T.BBD.A

Alternate Symbol(s):  BDRAF | BOMBF | BDRBF | T.BBD.B | T.BBD.P.B | T.BBD.P.C | T.BBD.P.D | BDRPF | BDRXF

Bombardier Inc. is focused on designing, manufacturing, and servicing business jets. The Company has a fleet of approximately 5,000 aircraft in service with a wide variety of multinational corporations, charter and fractional ownership providers, governments, and private individuals. The Company designs, develops, manufactures and markets two families of business jets (Challenger and Global), spanning from the mid-size to large categories. The Company also provides aftermarket support for both of these aircraft, as well as for the Learjet family of aircraft. The Company's robust customer support network services the Learjet, Challenger, and Global families of aircraft, and includes facilities in strategic locations in the United States and Canada, as well as in the United Kingdom, Germany, France, Switzerland, Italy, Austria, The United Arab Emirates, Singapore, China and Australia. Its jets include Challenger 300, Challenger 350, Challenger 3500, Global 5000, Global 5500, Global 6000.


TSX:BBD.A - Post by User

Post by Mauserintime945on May 04, 2024 7:23am
259 Views
Post# 36022992

Bombardier (BBD.B, 70,93$): de très différentes cinq prochai

Bombardier (BBD.B, 70,93$): de très différentes cinq prochaiBombardier (BBD.B, 70,93$): de trs diffrentes cinq prochaines annes
  
La journe des investisseurs de Bombardier a permis d’entrevoir les cinq prochaines annes bien diffrentes des prcdentes, observe la Banque Scotia.
 

 

L’analyste Konark Gupta rvle que la journe des investisseurs de 2024 s’est surtout concentre sur la croissance supplmentaire de sa marge d’ici 2030. Pour les cinq prochaines annes, cette croissance ne devrait pas tre lie la livraison d’appareils. La cl sera plutt les possibilits d’investissements et le retour sur les capitaux investis tout en prservant ses liquidits.

Clairement, estime l’analyste, la trajectoire de la socit a chang depuis l’arrive de l’actuelle quipe de direction la tte de l’entreprise, en 2020. On est loin du Bombardier qu’ont en tte les investisseurs des annes 2000 et 2010. Le « nouveau » Bombardier est stable, a de fortes marges et gnre un flux de trsorerie qui lui permet d’tre rsiliente malgr les cycles conomiques et rcompense mme les actionnaires avec des rachats d’actions et des dividendes.

La direction a de plus maintenu ses objectifs pour 2025, tout en devanant d’un an son but d’atteindre des revenus du secteur des avions usags de 2 G$. Konark Gupta avoue ne pas tre du par le statu quo de la majorit des objectifs, lui qui estime plutt que la direction est « prudente et discipline » en assumant environ 150 livraisons d’appareils par anne pour le futur plutt que sa prvision de 150 155 en 2024.

L’entreprise n’a pas mis de prvision d’objectifs financiers pour les annes subsquentes 2025, mais l’analyste avoue qu’elle a piqu sa curiosit avec son ambition de gnrer environ 50% des revenus totaux de ses secteurs plus forte marge (avions usags, dfense et services aprs-vente) d’ici 2030. Cette proportion s’est arrte 31% en 2023.

La Banque Scotia ritre sa prvision de surperformance du titre de Bombardier face son secteur d’activits et rehausse son cours cible de 83$ 90$.

 

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