RE:RE:Military contracts Oct 26C'est plutt toi qui devrait lire l'article. IAI a dj livr prs dune dizaine de systmes EL/W-2085 en utilisant la plateforme du G550 de Gulfstream. Mais cet avion nest plus en production alors quil est remplac par le G600. Pour cette nouvelle version, Gulfstream a choisi dutiliser des matriaux composites pour certains lments de structure. Malheureusement, les structures en composites font mauvais mnage avec la conversion pour les missions spcialises. Pour sa part, le Global 6500 est le dernier avion daffaire de sa catgorie avoir une structure tout en mtal. Dans ce cas-ci, le mot catgorie implique la charge utile, la dimension de sa cabine ainsi que lautonomie. Donc le Global 6500 est la seule plateforme disponible pour plusieurs missions spcialises et il devrait dcrocher plusieurs commandes. Les intentions de L3Harris Cette semaine le journaliste dAviation Week, Steve Tremble, sest entretenu avec Mark Kobussen qui est directeur stratgique des programmes chez L3Harris. M. Kobussen a dclar que la nouvelle plateforme AEW&C est sur les rangs pour le remplacement des E3-Sentry de lOTAN. La Core du Sud est un autre client potentiel alors quelle cherche acqurir de deux quatre appareils de ce type. Le troisime client potentiel de L3Harris pour lAEW&C est Taiwan qui cherche dsesprment une solution afin de remplacer ses six E-2K. Dans ce cas-ci, la proposition du fabricant amricain reprsente une trs grosse amlioration en matire de performances techniques. Mais restez calme, la proposition faite Taiwan vise remplacer des E-2K terrestres et non pas des appareils embarqus sur un porte-avions comme ceux de la US Navy. Le Global 6500 est vraiment trop gros pour tre utilis sur un porte-avions. Taiwan E-2K Taiwan E-2K Mais le programme E-2 de Northrop Grumman compte quelques dizaines dappareils dans sa version terrestre et offre donc un bon potentiel de remplacement. Il faut dire que L2Harris le fournisseur des coupoles du E-2 et possde donc une bonne exprience dans ce domaine. >>> Suivez-nous sur Facebook et Twitter Kayak prvoit une forte demande en 2024 Laisser un commentaire Votre adresse courriel ne sera pas publie. Les champs obligatoires sont indiqus avec * Commentaire * Nom * Courriel * Site web Enregistrer mon nom, courriel et site web dans le navigateur pour la prochaine fois que je commenterai. Suivez-nous sur Facebook Les Ailes du Qubec sur Twitter Les Ailes du Qubec Sujets Arospatiale Transport arien Communiqus de presse Histoire Information propos de nous Contact Sociofinancement Copyright 2023 Les Ailes du Qubec. Tous droits rservs. Thme ColorMag par ThemeGrill. Propuls par WordPress.